Construída por Parodi, en 1946, para Ferremi y Pastorino, fue botada el 19-03-1946 como Miss Delta IX. El casco totalmente de madera, barnizado, toldilla color ocre, fondo cobre y línea de flotación blanca, con una eslora de 16,69 mts, manga de 3,31 y puntal de 1,32 mts; fue equipado conLeer más
Corrían los años ´40 y hacía ya varios años que, Luís Gándola, con sus “Independencia” navegaba por los ríos, desde Tigre, en la carrera al Carabelas. Tenía 5 lanchas con ese nombre y en 1947 mandó a construír al astillero “El Criollo” una lancha de tamaño mayor a todas lasLeer más
Por el Delta Argentino, navegaban los “Vapores”, que eran los encargados de transportar pasajeros, encomiendas y mercaderías en general. Hacia 1930, con el avance de los motores a explosión interna, de diversos combustibles, tuvieron la necesidad de construír lanchas más chicas en tamaño y más rápidas, para poder surcar lasLeer más
Durante muchos años, circuló por la mente de Francisco Corrales, uno de los grandes carpinteros de ribera que el delta Argentino tuvo, la idea de construir su propia lancha. Así fué que con mucho ingenio y con la ayuda de Miguel, su hijo, comenzó a trazar las primeras líneas deLeer más
Encargada por Luis Marcelo Gándola al astillero “El Criollo”, fue botada como “INDEPENDENCIA IV” el 15.06.1945.El casco, construído totalmente en madera, el de mayor porte hasta ese momento de la empresa, con 17,17 mts de eslora, 3,43 mts de manga y 1,39mts de puntal, pintado de color blanco, toldilla verdeLeer más
Construída a pedido de Scarsi y “canilla” Benini al astillero de Miguel Arias, fue botada el 24-11-1945 con el nombre de Nilda Alicia. El nombre elegido fue en honor a las hijas de ambos, Nilda Benini y Alicia Scarsi. El casco, totalmente de maderas barnizadas, la toldilla verde, el fondoLeer más
Construída por el astillero Parodi, a pedido de la familia Ruano, fue botada en Septiembre de 1946 como “Elena Delta”. El casco totalmente de madera, barnizado, fondo cobre y toldilla color ocre, de un diseño más que agradable, con una eslora de unos 18 mts y pico, fue construído juntoLeer más
Fue construída en el astillero de Miguel Arias, en el A° Esperita, en 1945, para la empresa “El Rápido”.El casco, totalmente construido en madera, con una eslora de 16,20 mts, manga de 3.32 mts y puntal de 1.05 mts, barnizado, con los candeleros blancos, toldilla verde y fondo color cobre.SeLeer más
Corría la segunda mitad de la década del ´40 y el Sr Medán, un “armador naval” que tenía varias lanchas y la “carrera “ al A° Felicaria, le vende dicho recorrido al Sr García y las lanchas las fue vendiendo algunas a él y las otras a otras empresas. EnLeer más