Construída por el astillero Parodi, a pedido de la familia Ruano, fue botada en Septiembre de 1946 como “Elena Delta”. El casco totalmente de madera, barnizado, fondo cobre y toldilla color ocre, de un diseño más que agradable, con una eslora de unos 18 mts y pico, fue construído juntoLeer más
Esta lancha fué construída por el astillero «El Criollo» en 1948, encargada por los Sres Benini y Antonio «Pibe» Scarsi (vecinos del A° Carapachay) quienes la bautizaron con el nombre de sus hijas, Nilda y Alicia y cómo ya existía una lancha de igual nombre, también propiedad de ellos, leLeer más
Construída en el astillero Claude, de Tigre (calle Albarellos), en 1948, encargada por la firma Fernández & Cía; fue bautizada como Expreso Carmelo I. El casco, construído totalmente en madera, con una eslora de 16,95 mts, manga de 3,57mts y puntal de 1,69mts; lucía sus maderas barnizadas, un interior «deLeer más
Fue construída en el astillero de Miguel Arias, en el A° Esperita, en 1945, para la empresa “El Rápido”.El casco, totalmente construido en madera, con una eslora de 16,20 mts, manga de 3.32 mts y puntal de 1.05 mts, barnizado, con los candeleros blancos, toldilla verde y fondo color cobre.SeLeer más
Corría la segunda mitad de la década del ´40 y el Sr Medán, un “armador naval” que tenía varias lanchas y la “carrera “ al A° Felicaria, le vende dicho recorrido al Sr García y las lanchas las fue vendiendo algunas a él y las otras a otras empresas. EnLeer más
La historia comenzó cuando en los años 30, el Sr Luis Cremer, armador naval, comenzó a navegar los ríos del Delta con el vaporcito El Leon I, con casco de hierro. En 1938, incorporó una lancha rápida, con casco de madera a la que llamó «El León II».La mandó aLeer más
En 1946 el Sr Stillo , (almacenero del Delta, con la lancha Bruzio I), mandó a construír un casco de madera, de 15,42 mts de eslora , 3,48 de manga y 1,29 de puntal, al astillero Claude-Palmisciano, de Tigre.Se lo bautizó como “Bruzio II” y fue botado el 17-7-46; elLeer más
Encargada por los Hnos Bonesi, a Lorenzo A. Parodi, del astillero Parodi, construída totalmente en madera, fue botada con el nombre de MISS TIGRE, el 25-06-1945, inscripta finalmente con la matrícula N° 4082, el 6-08-1949. El casco de una eslora de 16,58 mts, manga de 3,29 mts y puntal deLeer más
Nombre de la empresa: Otras compañías Año de fabricación: 1940 Construída por el astillero Parodi, en 1940 para el Sr Medán, un famoso «armador naval» de aquellos años, que realizaba la «carrera al Pay Carabí». El casco, construído totalmente en madera con una eslora de 14,35, manga de 2,90 yLeer más