{"id":570,"date":"2025-02-28T19:56:46","date_gmt":"2025-02-28T22:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/vitomartin.com\/puertoparana\/?p=570"},"modified":"2025-02-28T19:57:33","modified_gmt":"2025-02-28T22:57:33","slug":"perez-villa-fiera-due","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vitomartin.com\/puertoparana\/perez-villa-fiera-due\/","title":{"rendered":"Perez-Villa 520 “Fiera Due”"},"content":{"rendered":"\n
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Perez-Villa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Perez-Villa<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Se trata de una embarcaci\u00f3n “Perez-Villa”, en realidad el nombre del astillero creo que es m\u00e1s complejo.
Aunque en el r\u00edo es imposible safar del saludo “Qu\u00e9 buena la Gacelux!”. <\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed un poco de historia de la “Pagliettini Gacelux”<\/h3>\n\n\n\n

La “Pagliettini Gacelux” es una embarcaci\u00f3n emblem\u00e1tica producida por el Astillero Pagliettini, una de las marcas m\u00e1s reconocidas en la historia de la n\u00e1utica argentina. Este astillero, fundado por Domingo Pagliettini en 1917 en Tigre, a orillas del R\u00edo Luj\u00e1n, comenz\u00f3 como un taller n\u00e1utico especializado en embarcaciones de madera. Con el tiempo, evolucion\u00f3 hacia la producci\u00f3n en serie de lanchas deportivas y de paseo, especialmente a partir de la d\u00e9cada de 1960, cuando incorpor\u00f3 materiales modernos como el pl\u00e1stico reforzado con fibra de vidrio (PRFV), impulsado por la introducci\u00f3n de la resina poli\u00e9ster en la industria n\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n

La l\u00ednea “Gacelux” se desarroll\u00f3 durante el apogeo del astillero, entre las d\u00e9cadas de 1960 y 1980, un per\u00edodo en el que Pagliettini se destac\u00f3 por su innovaci\u00f3n y calidad. Estas lanchas fueron dise\u00f1adas para el mercado de recreaci\u00f3n, respondiendo al creciente inter\u00e9s de la clase media argentina por la moton\u00e1utica de paseo en el Delta del Paran\u00e1 y otros cuerpos de agua. La “Gacelux” se convirti\u00f3 en un modelo popular gracias a su versatilidad, dise\u00f1o robusto y la reputaci\u00f3n del astillero por construir embarcaciones duraderas con excelentes fondos en “V” profundos, ideales para la navegaci\u00f3n en r\u00edos y condiciones variables.<\/p>\n\n\n\n

El astillero alcanz\u00f3 su m\u00e1ximo esplendor en los a\u00f1os 70, con una capacidad de producci\u00f3n de m\u00e1s de 1.000 unidades anuales, y la “Gacelux” form\u00f3 parte de esta era dorada. Aunque no hay un registro exacto de la cantidad total de unidades producidas de este modelo, su presencia recurrente en anuncios de compraventa y menciones en publicaciones n\u00e1uticas indica que fue una lancha ampliamente distribuida y valorada. Tras la muerte de Domingo Pagliettini en 1975 y las dificultades econ\u00f3micas y pol\u00edticas de la \u00e9poca, el astillero enfrent\u00f3 declive, pero las embarcaciones como la “Gacelux” siguieron siendo un \u00edcono entre los navegantes argentinos.<\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas T\u00e9cnicas de la “Pagliettini Gacelux”<\/h3>\n\n\n\n

Las especificaciones t\u00e9cnicas de la “Pagliettini Gacelux” var\u00edan seg\u00fan el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n y las modificaciones realizadas por sus propietarios, pero bas\u00e1ndome en datos de anuncios y descripciones hist\u00f3ricas, aqu\u00ed est\u00e1n las caracter\u00edsticas m\u00e1s comunes asociadas a este modelo:<\/p>\n\n\n\n

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  • Eslora (largo):<\/strong> Aproximadamente 5,15 metros (unos 16,9 pies), aunque algunos anuncios mencionan ligeras variaciones.<\/li>\n\n\n\n
  • Manga (ancho):<\/strong> 2,02 a 2,10 metros, proporcionando una buena estabilidad.<\/li>\n\n\n\n
  • Puntal (altura):<\/strong> Alrededor de 0,87 a 1,10 metros, dependiendo del dise\u00f1o espec\u00edfico.<\/li>\n\n\n\n
  • Material:<\/strong> Construida en PRFV (pl\u00e1stico reforzado con fibra de vidrio), un material est\u00e1ndar en la producci\u00f3n de Pagliettini desde los a\u00f1os 60.<\/li>\n\n\n\n
  • Capacidad:<\/strong> Dise\u00f1ada para 6 a 7 personas, ideal para paseos familiares o salidas recreativas.<\/li>\n\n\n\n
  • Motorizaci\u00f3n:<\/strong>\n
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    • Com\u00fanmente equipada con motores Mercury (como el Mercury 115 HP o el MerCruiser 140 HP), ya que Pagliettini fue distribuidor exclusivo de esta marca en Argentina desde 1960.<\/li>\n\n\n\n
    • Otros motores mencionados incluyen Yamaha y Johnson, con potencias que var\u00edan entre 115 y 140 HP, generalmente fuera de borda o dentro-fuera de borda.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
    • Peso:<\/strong> Aproximadamente 600 kg (sin motor), aunque var\u00eda seg\u00fan equipamiento.<\/li>\n\n\n\n
    • Equipamiento t\u00edpico:<\/strong>\n
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      • Parabrisas curvo y toldo para protecci\u00f3n solar.<\/li>\n\n\n\n
      • Escalera en popa para facilitar el acceso al agua.<\/li>\n\n\n\n
      • Asientos tipo “back-to-back” con espacio de almacenamiento debajo.<\/li>\n\n\n\n
      • Accesorios como ecosonda, bomba de achique, radio VHF y luces de navegaci\u00f3n en modelos restaurados o mejorados.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
      • A\u00f1o de producci\u00f3n:<\/strong> Los ejemplos documentados suelen datar de entre 1971 y 1982, con variaciones en dise\u00f1o y acabados seg\u00fan la \u00e9poca.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Contexto y Legado<\/h3>\n\n\n\n

        La “Pagliettini Gacelux” es un reflejo del auge de la n\u00e1utica recreativa en Argentina durante la segunda mitad del siglo XX. Su dise\u00f1o estaba orientado a la funcionalidad y la durabilidad, con un casco en “V” profundo que ofrec\u00eda un buen desempe\u00f1o en las aguas del Delta y otros r\u00edos argentinos. Aunque no era una embarcaci\u00f3n de competici\u00f3n como otros modelos ic\u00f3nicos de Pagliettini (por ejemplo, la RS 54), su popularidad radicaba en su accesibilidad y versatilidad para actividades como pesca, esqu\u00ed acu\u00e1tico o paseos.<\/p>\n\n\n\n

        Hoy en d\u00eda, muchas “Gacelux” se encuentran en el mercado de segunda mano, a menudo restauradas o modificadas. Anuncios recientes destacan su estado de conservaci\u00f3n, con precios que var\u00edan ampliamente seg\u00fan las mejoras (por ejemplo, motores nuevos, tapizados renovados o accesorios modernos). Su legado perdura gracias a la calidad de construcci\u00f3n del astillero y al cari\u00f1o que los navegantes argentinos sienten por estas embarcaciones cl\u00e1sicas.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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