{"id":877,"date":"2021-11-30T12:21:04","date_gmt":"2021-11-30T15:21:04","guid":{"rendered":"https:\/\/lacolectivadeldelta.com\/?post_type=elastillero&p=877"},"modified":"2021-11-30T12:21:05","modified_gmt":"2021-11-30T15:21:05","slug":"delta","status":"publish","type":"elastillero","link":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/elastillero\/delta\/","title":{"rendered":"Delta"},"content":{"rendered":"\n
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Delta | Parodi 1942<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Por el Delta Argentino, navegaban los \u201cVapores\u201d, que eran los encargados de transportar pasajeros, encomiendas y mercader\u00edas en general. Hacia 1930, con el avance de los motores a explosi\u00f3n interna, de diversos combustibles, tuvieron la necesidad de constru\u00edr lanchas m\u00e1s chicas en tama\u00f1o y m\u00e1s r\u00e1pidas, para poder surcar las grandes distancias en menos tiempo y poder poner m\u00e1s frecuencias. La Compa\u00f1\u00eda de Navegaci\u00f3n Isle\u00f1a, era una de las que m\u00e1s sobresal\u00eda, con los vapores Bernardino Rivadavia y el gemelo, el Nicol\u00e1s Ambrossoni, entre otros, los de mayor porte. Fu\u00e9 as\u00ed que durante \u00e9sta d\u00e9cada, construyeron en diversos astilleros, mayormente en el Ortholan, una serie de 12 lanchas llamadas \u201cDelta\u201d. La gran cantidad de pasaje y el continuo agregado de horarios hicieron que en 1940, comenzaran a pensar en constru\u00edr lanchas de mayor porte. <\/p>\n\n\n\n

En 1942, encargaron la construcci\u00f3n de un casco de madera de 16,25 mts de eslora, 3,40 mts de manga y 1,20 mts de puntal, al astillero Parodi. La lancha fue bautizada con el nombre de \u201cDELTA\u201d y se bot\u00f3 en septiembre de 1942. Fue pintada con el siguiente esquema: toldilla gris, casco totalmente barnizado, el fondo cobre y la l\u00ednea de flotaci\u00f3n blanca. Mec\u00e1nicamente fue equipada con un motor Naftero y caja marinizada con palanca al piso. Naveg\u00f3 al servicio de la C\u00eda de Navegaci\u00f3n Isle\u00f1a, a cargo del Sr Jos\u00e9 Luciano, en la carrera del A\u00b0 La Barca, desde el Canal de San Fernando. En 1946, decidi\u00f3 vender algunas lanchas (ya hab\u00eda renovado las Delta , Delta II y Delta III y hab\u00eda vendido varias de la primera serie de los a\u00f1os \u00b430) y la \u201ccarrera a La Barca\u201d. Fue as\u00ed que le vendi\u00f3 a la familia Ruano la carrera y esta lancha, la Delta, junto a algunas otras. La lancha, naveg\u00f3 en la empresa durante d\u00e9cadas y muchos a\u00f1os estuvo al tim\u00f3n el Sr A. Ruano y el Sr Ricardo Ruano, como marinero, una de sus cualidades era tirar las cartas con los palitos de \u00e1lamo o sauce en los muelles, festejando con un grito de alegr\u00eda en cada acierto. <\/p>\n\n\n\n

Con la llegada de los motores GM GRAY Marine, se reemplaz\u00f3 el viejo motor naftero por uno gasolero de dicha marca, del modelo 6\/71 y caja del mismo equipo. Con los a\u00f1os, Juan Ruano se hizo cargo del tim\u00f3n ; la empresa alarg\u00f3 la carrera, hasta el A\u00b0 Borches y el A\u00b0Correntoso, algunos d\u00edas y otros d\u00edas, navegaban por el Guaz\u00fa y llegaban al A\u00b0 Lima. En los a\u00f1os \u00b470, se produjo una gran baja en la venta de pasajes lo que oblig\u00f3 a muchos a achicar la flota o desprenderse de la misma y el caso de los Ruano, no fue la excepci\u00f3n.

En 1975, aproximadamente, dejaron la carrera y se dedicaron a hacer excursiones y paseos desde el puerto de Tigre. Eventualmente la fletaba a las grandes empresas para reforzar la flota, en temporadas altas.

En 1981, vendieron las \u00faltimas lanchas que le quedaban, a L\u00edneas Delta Argentino: la Elena Delta , la Miss Delta IX y la Delta. La Delta, naveg\u00f3 algunos d\u00edas en la carrera al A\u00b0Naranjo, con el Sr Fontana al tim\u00f3n y Faby Barreto como marinero; era tanta el agua que hac\u00eda por la popa, que a los 10 d\u00edas decidieron sacarla en seco y repararla totalmente. Estuvo casi un a\u00f1o en el astillero, d\u00f3nde se la hizo pr\u00e1cticamente a nuevo, se repas\u00f3 la mec\u00e1nica y se la pint\u00f3 con los colores de la empresa: Toldilla verde ilusi\u00f3n, candeleros blancos, casco, castilletes y bordas barnizados, l\u00ednea de flotaci\u00f3n blanca y fondo rojo. Vovi\u00f3 a navegar con el mismo motor, que fue rectificado a lo largo de los a\u00f1os varias veces y reemplazado tambi\u00e9n por otro similar; la caja se renov\u00f3 por una hidr\u00e1ulica, con morse de mando algunos a\u00f1os despu\u00e9s . Poco despu\u00e9s de regresar al r\u00edo, el Sr Dar\u00edo Zorzoli se hizo cargo del tim\u00f3n; realizaba la carrera al A\u00b0Chan\u00e1 desde Tigre. Uno de sus marineros, ya en 1990, fue el Sr Lionel Taravini.

En los a\u00f1os \u00b490, Diego Cardade, se hizo cargo del mando, fue una \u00e9poca en que la lancha navegaba muy bien y era una de las m\u00e1s r\u00e1pidas. En el 2004, nuevamente se sac\u00f3 en seco y se le hizo una reparaci\u00f3n profunda, en la cual reemplazaron casi todas las maderas del casco, se renov\u00f3 por completo el interior, coloc\u00e1ndole butacas individuales, con tapizados en tela, se revistieron los paneles interiores en alfombra, el cielorraso se realiz\u00f3 en material vin\u00edlico y le construyeron el bar en proa; un conjunto moderno y agradable que moderniz\u00f3 el interior. Con respecto a la mec\u00e1nica, se coloc\u00f3 el tanque de combustible en popa, se construy\u00f3 y remodel\u00f3 el escape con salida en popa, refrigerado por agua, lo que la hizo m\u00e1s silenciosa; tambi\u00e9n se repas\u00f3 el motor. Volvi\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s a navegar; la reforma de los tanques hizo que se \u00abapope\u201d, la lancha se arrastraba en el agua, perdiendo velocidad. Continu\u00f3 navegando hasta la actualidad en los diversos recorridos que L\u00edneas Delta Argentino tiene, siempre en muy buen estado; por el tim\u00f3n han pasado varios patrones de abordo. Actualmente est\u00e1 al tim\u00f3n Dante Rodr\u00edguez que la mantiene impecable!!. Gracias totales a Pepe Carrara , Diego Cardade y Faby Barreto por los aportes realizados. Para ustedes y para todo el que guste, es esta gran historia.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Gabriel Vigna<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lanchas del Delta<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"featured_media":876,"template":"","ano_de_fabricacion":[110],"astillero":[39],"empresa":[98],"embarcacion":[41],"class_list":["entry","author-admin","post-877","elastillero","type-elastillero","status-publish","has-post-thumbnail","ano_de_fabricacion-110","astillero-parodi","empresa-lineas-delta-argentino","embarcacion-colectivas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/elastillero\/877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/elastillero"}],"about":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/types\/elastillero"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/media\/876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ano_de_fabricacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/ano_de_fabricacion?post=877"},{"taxonomy":"astillero","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/astillero?post=877"},{"taxonomy":"empresa","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/empresa?post=877"},{"taxonomy":"embarcacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/embarcacion?post=877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}