{"id":854,"date":"2021-10-18T22:13:47","date_gmt":"2021-10-19T01:13:47","guid":{"rendered":"https:\/\/lacolectivadeldelta.com\/?post_type=elastillero&p=854"},"modified":"2021-10-18T22:13:51","modified_gmt":"2021-10-19T01:13:51","slug":"nilda-alicia","status":"publish","type":"elastillero","link":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/elastillero\/nilda-alicia\/","title":{"rendered":"Nilda Alicia"},"content":{"rendered":"\n
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Nilda Alicia | Arias 1945<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Constru\u00edda a pedido de Scarsi y \u201ccanilla\u201d Benini al astillero de Miguel Arias, fue botada el 24-11-1945 con el nombre de Nilda Alicia. El nombre elegido fue en honor a las hijas de ambos, Nilda Benini y Alicia Scarsi.<\/p>\n\n\n\n

El casco, totalmente de maderas barnizadas, la toldilla verde, el fondo color cobre y l\u00ednea de flotaci\u00f3n blanca, con una eslora de 16,35 mts, manga de 3,19 mts y un puntal de 1,20 mts, fu\u00e9 equipado con un motor Busing, naftero. Naveg\u00f3 inicialmente fletada para la cooperativa de \u201cLas colectivas\u201d; recorr\u00eda el Delta y sus diversos r\u00edos, generalmente en la primera secci\u00f3n de islas. A los pocos a\u00f1os de navegar, se unieron a la sociedad armadora del Expreso Carapachay, empresa que recorr\u00eda el Arroyo Carapachay, cruzaban el Paran\u00e1 y llegaban hasta el famoso \u201calmac\u00e9n de Broggia\u201d, en el Canal De La Serna y A\u00b0Durazno; zarpaban desde la estaci\u00f3n fluvial de Tigre. Desde ese momento, la toldilla pas\u00f3 a ser de color celeste y al poco tiempo, le colocaron un motor GM GRAY Diesel, del modelo 6-71, de 70 KW de potencia. <\/p>\n\n\n\n

En 1968 Scarsi, cuando la empresa se disolvi\u00f3 y cambiaron los socios, le vendi\u00f3 su parte al Sr Rold\u00e1n, que era uno de los tripulantes hasta ese momento de la Nilda Alicia. Entre 1968 y 1971, la lancha naveg\u00f3 fletada para la empresa Correo del Caraguat\u00e1, que recorr\u00eda los r\u00edos Luj\u00e1n, Caraguat\u00e1 , cruce del Paran\u00e1 hasta el almac\u00e9n de Broggia, en el A\u00b0 Durazno y Canal De La Serna, desde Tigre. En ese momento, la empresa estaba a cargo de los Sres Pancrazzi y Rossi. <\/p>\n\n\n\n

En 1971, la lancha fue vendida a L\u00edneas Delta Argentino. Pas\u00f3 entonces a llevar los colores de la empresa: toldilla verde, toldo de proa azul y blanco, candeleros blancos, casco, castilletes y bordas barnizadas, fondo rojo y l\u00ednea de flotaci\u00f3n blanca. En la empresa naveg\u00f3 desde entonces, en las distintas carreras; por su tripulaci\u00f3n pasaron entre otros, Mu\u00f1iz, Martorelli, Mettini, Del R\u00edo, Juan Dominguez y los Hermanos Bebe, Mimo y Pupi Del R\u00edo. Naveg\u00f3 muchos a\u00f1os en la carrera al Chan\u00e1 Min\u00ed con Martorelli y Mettini en la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En 1980, navegaba por el r\u00edo Luj\u00e1n, aparentemente se le trab\u00f3 el tim\u00f3n y se llev\u00f3 por delante una estacada que le provoc\u00f3 importantes da\u00f1os en la proa; qued\u00f3 parcialmente hundida junto a la costa, la suerte estuvo de su lado y nadie result\u00f3 herido. Con el paso de los a\u00f1os, le colocaron una caja hidr\u00e1ulica con morse de mando y en el 2007 le reemplazaron el motor por uno del mismo modelo pero un poco m\u00e1s potente, esta vez de 109 Kw de potencia. <\/p>\n\n\n\n

En el a\u00f1o 2013 (junio) en el astillero de la empresa le repararon el casco y lo pintaron de blanco al igual que la toldilla, los candeleros negros, castilletes barnizados, fondo azul traful y l\u00ednea de flotaci\u00f3n verde agua, lo que gener\u00f3 varias cr\u00edticas de parte de sus fans, debido a que es una de las cl\u00e1sicas de LDA y muy querida entre los isle\u00f1os. Estuvo en seco unos dos meses, volvi\u00f3 a navegar por primera vez en su historia con el casco color blanco. En estos a\u00f1os tambi\u00e9n le colocaron butacas individuales y le cambiaron los revestimientos en el sal\u00f3n interior, en tonos azules. Le cambiaron el tablero de instrumentos (m\u00e1s moderno) y le hicieron trabajos de mec\u00e1nica y electricidad.<\/p>\n\n\n\n

En el 2015, los hermanos Del R\u00edo pusieron manos a la obra y luego del permiso de la empresa, la sacaron en seco en el astillero de LDA y la rascaron a fondo. Repararon las maderas necesarias y con una mezcla de barniz y color rojo pintaron el casco, d\u00e1ndole una apariencia \u201cbarnizada\u201d; pintaron nuevamente el fondo de color rojo, la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, candeleros y toldilla de color blanco. En unos 15 dias la lancha estuvo a flote. Con el paso de los a\u00f1os y las sucesivas manos de barniz, volvieron las maderas a brillar como de nueva y luego de una reparaci\u00f3n bastante profunda en el a\u00f1o 2017, fue barnizada desde cero nuevamente. <\/p>\n\n\n\n

Actualmente navega con un motor GM Detroit Diesel de 6 cilindros, un motor m\u00e1s moderno y de mejores prestaciones que los antiguos GM Gray. En el a\u00f1o 2018, volvi\u00f3 a lucir la toldilla de color verde claro, le hicieron mejoras y pintura en el casco y se renov\u00f3 el interior, ahora tapizado con alfombra en la zona de la timonera; se repararon y pintaron pisos, cajonada del motor y le redise\u00f1aron los bares en el sector timonera. Regres\u00f3 al r\u00edo impecable!!!!. Pasaron por la tripulaci\u00f3n en esos a\u00f1os Beb\u00e9 Del R\u00edo, Mimo Del Rio, Juan Carlos Del R\u00edo y Beto Botarda entre otros. ~\u2022 Fernando Gabriel Vigna \u2022~ Agradecimientos totales a Pepe Carrara, Ruben Raul Caranti, Oscar Meli\u00e1n, Osvaldo Giordano y a los hermanos Del R\u00edo por todos los datos y fotos aportados a esta historia.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Gabriel Vigna<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lanchas del Delta<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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