{"id":850,"date":"2021-10-18T16:31:24","date_gmt":"2021-10-18T19:31:24","guid":{"rendered":"https:\/\/lacolectivadeldelta.com\/?post_type=elastillero&p=850"},"modified":"2021-10-18T16:31:26","modified_gmt":"2021-10-18T19:31:26","slug":"elena-delta","status":"publish","type":"elastillero","link":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/elastillero\/elena-delta\/","title":{"rendered":"Elena Delta"},"content":{"rendered":"\n
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Elena Delta | Parodi 1946<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Constru\u00edda por el astillero Parodi, a pedido de la familia Ruano, fue botada en Septiembre de 1946 como \u201cElena Delta\u201d. El casco totalmente de madera, barnizado, fondo cobre y toldilla color ocre, de un dise\u00f1o m\u00e1s que agradable, con una eslora de unos 18 mts y pico, fue constru\u00eddo junto con la Stella Maris y la \u201cEl Le\u00f3n VII\u201d; en aquellos a\u00f1os, los Parodi constru\u00edan de a tres los cascos, digamos que son casi gemelos entre s\u00ed. Otra de las lanchas que salieron en esos a\u00f1os y con cascos muy similares fueron: la Interisle\u00f1a II original, R\u00edo Paran\u00e1 Min\u00ed, Guaz\u00fa y de las Palmas, \u00e9stas \u00faltimas tres, un poquito m\u00e1s chicas. <\/p>\n\n\n\n

Fue equipada con un motor GM GRAY 6-71 y caja mec\u00e1nica, con palanca al piso. El nombre de la lancha fue puesto en honor a la Sra Elena de Ruano, madre de los propietarios de la empresa en la cual la pusieron a navegar: \u201cElena Ruano e hijos\u201d. Esta empresa, fue una de las sucesoras de la empresa \u201cNavegaci\u00f3n Isle\u00f1a\u201d, de Jos\u00e9 Luciano, en uno de sus recorridos. Zarpaba del puerto de San Fernando y navegaba los r\u00edos Sarmiento, Capit\u00e1n, Estudiante, Canal 3, Caracoles, Chan\u00e1, Min\u00ed abajo, A\u00b0 Largo, Cruz del Sauce, Barquita, Barca Grande , Borches hasta Medina. (tambi\u00e9n iban por el correntoso hasta el A\u00b0 Lima) y volv\u00eda por la tarde, hasta San Fernando. <\/p>\n\n\n\n

En su viaje inaugural, el 8 de Septiembre, con Crist\u00f3bal Ruano al tim\u00f3n, llev\u00f3 a su casa a Zulema Affranchino, que era reci\u00e9n nacida, hija de una familia muy querida del Delta y amiga de los Ruano. El viaje fu\u00e9 desde San Fernando hasta el A\u00b0 Lima, al cual se entra por el Correntoso. Como hab\u00eda poca agua y la Elena calaba mucho, no pudieron entrar hasta el arroyo Lima. Uno de los patrones iniciales fue Crist\u00f3bal Ruano, hijo de la famosa Elena, qui\u00e9n estuvo varios a\u00f1os al tim\u00f3n. Justamente Crist\u00f3bal, una helada ma\u00f1ana de invierno, en el Canal San Fernando, intent\u00f3 arrancar el GRAY que estaba bajo de compresi\u00f3n y se pon\u00eda ma\u00f1oso…. En esos a\u00f1os se estilaba, adem\u00e1s del famoso hisopo encendido, envolver la polea del cig\u00fce\u00f1al con una soga y mediante la ayuda (o no) del motor de arranque , hac\u00edan girar el motor para que se ponga en marcha. Result\u00f3 ser que haciendo esta maniobra, el perezoso Gray arranc\u00f3 y le llev\u00f3 la mano, con la mala suerte que la soga, le cort\u00f3 un dedo. Cuenta la historia que un d\u00eda navegando por La Barca, fue embestida de costado por su hermana gemela, \u00abEl Le\u00f3n VII\u00bb, por una distracci\u00f3n del patr\u00f3n de abordo, que era de la empresa contraria, Sturla & C\u00eda. El \u201ccosteletazo\u201d no produjo mayores da\u00f1os y ambas embarcaciones continuaron su marcha normalmente. Tambi\u00e9n en aquellos a\u00f1os hubo algunos \u201cbotellazos de leche\u201d entre una lancha y otra, debido a la gran competencia que hab\u00eda entre los Ruano y los Sturla. Con los a\u00f1os, el Sr Carlos Mainetti se hizo cargo del tim\u00f3n de la Elena. Un d\u00eda, navegando, hacia el Canal Arana, con el Gray en ablande, al llegar al muelle de la casa familiar, se desenganch\u00f3 la palanca del mando de los cambios y la caja qued\u00f3 enganchada hacia adelante, pocas fueron las posibilidades de maniobra, finalmente al llegar a la costa una rama de sauce entr\u00f3 por el parabrisas, rompiendo el vidrio. <\/p>\n\n\n\n

En 1965, los hermanos Ruano, ( Crist\u00f3bal, Lolo y Ricardo) decidieron comprarle un GRAY 12V a la Elena, pero por cosas de la vida, finalmente fue colocado en el generador de un Arenero que ellos ten\u00edan y la Elena continu\u00f3 navegando, con el 6-71\u2026. En 1981, la empresa se disolvi\u00f3 y la lancha fue vendida a L\u00edneas Delta Argentino, junto con otras dos lanchas, la Miss Delta IX y la Delta. La lancha, naveg\u00f3 unos pocos d\u00edas en la empresa, hac\u00eda mucha agua, estaba en muy mal estado por eso, decidieron sacarla en seco. Qued\u00f3 en el astillero mucho tiempo (casi \u00f3 m\u00e1s de un a\u00f1o) d\u00f3nde se hizo a nuevo. Volvi\u00f3 al agua y naveg\u00f3 entonces ya con el esquema de colores de L\u00edneas Delta Argentino, Toldilla verde, candeleros y l\u00ednea de flotaci\u00f3n blancos y el fondo de color rojo. -\u00ab…Recuerdo que en esos a\u00f1os casi no navegaba por el canal Arias y lo llamativo era que su motor (segu\u00eda siendo un 6-71) sonaba igual que la mayor\u00eda de las Interisle\u00f1as, sonido que difer\u00eda mucho de las de LDA\u00bb…- Al tim\u00f3n estaba el \u201cCholo\u201d Subijana. <\/p>\n\n\n\n

Ya a mediados de los a\u00f1os \u00b480 Hector Oscar \u00abChonchi\u00bb Affranchino qued\u00f3 fijo y por muchos a\u00f1os, al tim\u00f3n de la Elena. En 1990 le colocaron un GM GRAY de 12 cilindros y caja hidr\u00e1ulica, comandada por el cl\u00e1sico morse. En 1991, decidieron hacer la carrera Tigre\/Nueva Palmira\/Tigre y para eso, llevaron la lancha al astillero Ghelfi. All\u00ed le hicieron modificaciones en el interior (de amplias dimensiones), coloc\u00e1ndole butacas individuales con apoyacabezas inclu\u00eddos, en el centro del sal\u00f3n, tapizadas en pana; le colocaron un tanque auxiliar en la sentina, debajo del tim\u00f3n (el original estaba en proa) , le construyeron un bar, de excelente dise\u00f1o (el mejor!!) y la equiparon con la tecnolog\u00eda necesaria para viajar hasta el vecino pa\u00eds. Exteriormente no le hicieron cambios grandes, s\u00f3lo le colocaron barras cromadas, tipo portaequipajes sobre la toldilla y en igual material un arco radar, en lugar de la antigua cruceta de madera. En 1993 comenz\u00f3 a navegar en dicha carrera, en tiempo de verano y fines de semana, como refuerzo. Durante la semana hac\u00eda el recorrido de la escuela 26. <\/p>\n\n\n\n

El 10\/12\/97, de regreso a Tigre, en el recorrido de la escuela 26, con Sergio Lozano como patr\u00f3n y Mart\u00edn Gonz\u00e1lez de marinero, navegaba por el Paran\u00e1 de las Palmas, cerca de la boca del r\u00edo Carabelas, embisti\u00f3 una casuarina, que abri\u00f3 una gran entrada de agua; r\u00e1pidamente regres\u00f3 al muelle m\u00e1s cercano, d\u00f3nde lograron amarrarla y hacer descender el pasaje. Finalmente la lancha se fu\u00e9 a pique, bien amarrada a la costa, qued\u00f3 s\u00f3lo la toldilla a la vista. Fu\u00e9 rescatada r\u00e1pidamente, reparada. Volvi\u00f3 a navegar tiempo despu\u00e9s. El Sr Vacarezza, qued\u00f3 al tim\u00f3n algunos a\u00f1os , luego fu\u00e9 reemplazado por Carlos \u00abPupi\u00bb del R\u00edo (anteriormente hab\u00eda sido marinero), Ariel Angelli y \u00c1ngel Gomez fueron otros de los que pasaron por el tim\u00f3n de esta lancha. En el 2008, le sacaron los dos tanques de gasoil viejos y le colocaron otros nuevos a los costados del motor hacia popa, lo que desmejor\u00f3 mucho el rendimiento del motor Gray V12, que en varias oportunidades, tuvo que ser reemplazado por roturas.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, en el verano del 2013, le colocaron un Detroit V12 y una h\u00e9lice de 4 palas, lo que mejor\u00f3 un poco el navegar de esta belleza. Tambi\u00e9n le colocaron una chimenea de grandes dimensiones con silenciador. En esta \u00e9poca, se restaur\u00f3 nuevamente en el astillero Ghelfi; le cambiaron los revestimientos del bar y algunos tapizados, adem\u00e1s le sacaron de sus laterales el nombre, que qued\u00f3 solo en la popa y se le coloc\u00f3 a cada banda la leyenda en letras negras y sombra dorada \u201cL\u00edneas Delta Argentino\u201d (no fue una buena decisi\u00f3n para m\u00ed, pero bueh\u2026). Naveg\u00f3 as\u00ed alg\u00fan tiempo hasta que finalmente (y por suerte) volvi\u00f3 a su esquema cl\u00e1sico (nombres pintados y fileteados, no en vinilo), siempre bien mantenida, naveg\u00f3 en los distintos recorridos que la empresa recorre principalmente la carrera al Carabelas. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hizo recorrido de escuela durante la semana. En el a\u00f1o 2017, luego de una restauraci\u00f3n en el astillero Ghelfi volvieron a colocarle las letras en vinilo con la leyenda \u00abLINEAS DELTA ARGENTINO\u00bb, esta vez en colores azul y blanco. En el verano del 2019, una tarde, maniobrando en la estaci\u00f3n fluvial, embisti\u00f3 a un bote de remo, sus tripulantes cayeron al agua y la h\u00e9lice agarr\u00f3 a la mujer que iba a bordo. Fue socorrida r\u00e1pidamente, internada en una cl\u00ednica cercana, pero lamentablemente a los pocos d\u00edas falleci\u00f3. La lancha, qued\u00f3 demorada alg\u00fan tiempo, en PNA de Tigre, all\u00ed sufri\u00f3 algunos incidentes menores. Fue llevada al astillero Ghelfi, d\u00f3nde fue puesta a punto y regres\u00f3 a navegar normalmente. <\/p>\n\n\n\n

En 2020, fue llevada nuevamente al astillero Ghelfi para hacerle una restauraci\u00f3n profunda. Luego de varios meses, regres\u00f3 al agua. Al poco tiempo de navegar, el V12 dijo basta y fue reemplazado, varios meses despu\u00e9s, por otro similar, reparado a 0km. PD quiero contarles que a esta lancha la conoc\u00ed con Chonchi al tim\u00f3n all\u00e1 por el \u00b487 y le tom\u00e9 un gran cari\u00f1o por ser la preferida de un querido y gran amigo de la familia, el SR Eduardo \u201cLalo\u201d Capusso, (isle\u00f1o del C.Arias) quien me dijo fijate que linda lancha, y lo bien que navega \u00a1! Y ten\u00eda raz\u00f3n!!!!!! Y bueno desde ese entonces pas\u00f3 a ser mi preferida. ~ Fernando Gabriel Vigna ~.. Gracias a Pepe Carrara por los datos de esta historia, a Sergio Mainetti, por aportar fotos y datos, a Pupi Del R\u00edo, a la familia Affranchino ( Homar y Carmen) y a todos los que han colaborado con esta historia. Mil Gracias!!!!!!<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Gabriel Vigna<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lanchas del Delta<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"featured_media":849,"template":"","ano_de_fabricacion":[89],"astillero":[39],"empresa":[98],"embarcacion":[41],"class_list":["entry","author-admin","post-850","elastillero","type-elastillero","status-publish","has-post-thumbnail","ano_de_fabricacion-89","astillero-parodi","empresa-lineas-delta-argentino","embarcacion-colectivas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/elastillero\/850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/elastillero"}],"about":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/types\/elastillero"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/media\/849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ano_de_fabricacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/ano_de_fabricacion?post=850"},{"taxonomy":"astillero","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/astillero?post=850"},{"taxonomy":"empresa","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/empresa?post=850"},{"taxonomy":"embarcacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/embarcacion?post=850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}