{"id":848,"date":"2021-10-16T17:49:13","date_gmt":"2021-10-16T20:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/lacolectivadeldelta.com\/?post_type=elastillero&p=848"},"modified":"2021-10-16T17:49:15","modified_gmt":"2021-10-16T20:49:15","slug":"rio-parana-ii","status":"publish","type":"elastillero","link":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/elastillero\/rio-parana-ii\/","title":{"rendered":"R\u00edo Paran\u00e1 II"},"content":{"rendered":"\n
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R\u00edo Paran\u00e1 II | El Criollo 1948<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esta lancha fu\u00e9 constru\u00edda por el astillero \u00abEl Criollo\u00bb en 1948, encargada por los Sres Benini y Antonio \u00abPibe\u00bb Scarsi (vecinos del A\u00b0 Carapachay) quienes la bautizaron con el nombre de sus hijas, Nilda y Alicia y c\u00f3mo ya exist\u00eda una lancha de igual nombre, tambi\u00e9n propiedad de ellos, le agregaron el II, formaron entonces NILDA ALICIA II. Fue constru\u00edda junto a la Independencia VI de LDA, son lanchas de l\u00edneas similares, pero no gemelas, aunque tienen casi las mismas formas y medidas. La eslora es de 18.13 mts, con un tonelaje neto total de 16 TN y 12 TNA Inicialmente equipada con un motor DBK y caja mec\u00e1nica . <\/p>\n\n\n\n

Los colores originales del casco fueron, toldilla Azul, casco totalmente de maderas barnizadas, fondo cobre y l\u00ednea de flotaci\u00f3n blanca. Las butacas individuales (tres por fila), colocadas en el centro del sal\u00f3n, con pasillos a ambas bandas, revestidas con junco como tapizado, muy c\u00f3modas, pero de poco resultado (tipo esterillas) que luego fueron reemplazadas por las cl\u00e1sicas bancadas de maderas barnizadas ubicadas en forma longitudinal, ten\u00eda una capacidad que superaba las 100 personas sentadas. <\/p>\n\n\n\n

Navegaba desde el puerto de Tigre, por el Carapachay, hasta el Paran\u00e1 de las Palmas, cruzaba y llegaba hasta el Canal De La Serna y A.Durazno, para la empresa \u201cExpreso Carapachay\u201d. A finales de los a\u00f1os ’60 fu\u00e9 comprada por el Sr Roberto Bova, quien la naveg\u00f3 en el mismo recorrido y empresa entonces llamada \u00abEL INDIO S.A\u00bb(sucesora de la anterior). En 1982\/83 pas\u00f3 a manos de la empresa Pfluger con amarra en el puerto de Escobar. Naveg\u00f3 en la zona, desde entonces hasta la actualidad. <\/p>\n\n\n\n

A finales de los \u00b480 fu\u00e9 llevada al astillero \u201cGonzalez\u201d d\u00f3nde reparada y reformada. Le cambiaron la quilla completa y le levantaron la popa a partir de la quilla (se hace m\u00e1s curva vi\u00e9ndola lateralmente), todas las tablas del fondo y del casco, le hicieron varias curvas nuevas (costillas). El casco qued\u00f3 \u00abpelado\u00bb, dejaron la quilla algunas curvas y las varetas y lo volvieron a entablar desde cero. Le reformaron el parabrisas ( era \u201cestirado\u201d hacia afuera), lo hicieron recto, ampliaron el sector timonera, modificaron el castillete de proa y le ampliaron las tapa regala, afinando un poco la carroza, quit\u00e1ndole la curvatura de la toldilla original. Le hicieron los marcos de los vidrios del parabrisas y los laterales de la timonera en metal, con vidrios tonalizados. <\/p>\n\n\n\n

Volvi\u00f3 a navegar unos cuantos a\u00f1os m\u00e1s hasta que nuevamente fue llevada al astillero de Suetta d\u00f3nde la repararon y pintaron en mas de una oportunidad. El interior fue totalmente renovado y reformado. Colocaron butacas individuales le hicieron toda la timonera a nuevo y construyeron el bar, colocaron un anafe y una pileta. <\/p>\n\n\n\n

En el a\u00f1o 2009 aproximadamente, al salir del astillero del Sr Suetta,en el A\u00ba Las \u00c1nimas, luego de una restauraci\u00f3n la rebautizaron como R\u00edo Paran\u00e1 II; todo el trabajo fu\u00e9 seguido de cerca por el patr\u00f3n que la cuida y mima desde hace 34 a\u00f1os, el Sr Ricardo Larrea, qui\u00e9n tuvo el orgullo y agrado de ense\u00f1arle toda su experiencia e historia a su hijo Sergio, qui\u00e9n estuvo a bordo como marinero durante 10 a\u00f1os. En dicho astillero le dieron el nuevo esquema de colores, toldilla blanca, que brilla como un espejo al igual que su fondo de igual color y la l\u00ednea de flotaci\u00f3n pintada de un delicado color verde agua. El interior fue renovado totalmente; tal es el cuidado que en la sentina se puede comer tranquilo, no se encuentra ni una gota de aceite o combustible, realmente es un lujo esta lancha, muy cuidada por Ricardo y F\u00e9lix, sus tripulantes y muy bien mantenida por la empresa Pfluger. <\/p>\n\n\n\n

Pas\u00f3 por varios motores gasoleros hasta que, finalmente, le colocaron un motor Gray V8 serie 92, con pistones articulados y camisas flotantes, que lo hacen mucho m\u00e1s suave y silencioso, adem\u00e1s de tener una reparaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida en caso de roturas \u00f3 desgaste, junto con una caja hidr\u00e1ulica marina Allison, de relaci\u00f3n 1 1\/2 a 1 y un escape refrigerado por agua, con doble salida en popa. Todo el montaje de mec\u00e1nica y transmisi\u00f3n, junto con el eje y la h\u00e9lice, perfectamente relacionadas fu\u00e9 realizado por la gente del taller \/astillero Storni, de la ex empresa Galofr\u00e9.

Actualmente navega de lunes a viernes en un recorrido escolar, de la escuela del Paran\u00e1 Min\u00ed, y la t\u00e9cnica del Carabelas, pasando por el Canal Alem, Paran\u00e1 Guaz\u00fa y el Paran\u00e1 Min\u00ed, y los fines de semana excursiones por la zona del puerto de Escobar, y el Paran\u00e1 de las Palmas.

Hacia finales del 2014 la restauraron a nuevo (igual mucho no ten\u00eda por hacer) en el astillero Ghelfi, ubicado a orillas del R\u00edo Luj\u00e1n, Tigre, d\u00f3nde le renovaron el sector \u201ctimonera\u201d, cambiaron el tablero de instrumentos y reconstruyeron los bares, por fuera le cambiaron las tablas del espejo de popa para que luzca mejor, coloc\u00e1ndole tablas m\u00e1s anchas, hicieron nuevas puertas de acceso al interior en popa, cambiaron el sistema del techo deslizable, por uno levadizo y algunos peque\u00f1os detalles m\u00e1s, qued\u00f3 realmente de lujo. Volvi\u00f3 al agua en Febrero del 2015. Agradezco infinitamente la colaboraci\u00f3n del patr\u00f3n de abordo de la lancha, Ricardo Larrea, a su hijo Sergio Larrea y a la empresa Pfluger que tanto cari\u00f1o le pone junto a su personal a las lanchas. felicitaciones!.<\/p>\n\n\n\n

Fern<\/strong><\/a>ando Lanchas Vigna<\/a><\/strong>
para Lanchas del Delta<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"featured_media":847,"template":"","ano_de_fabricacion":[99],"astillero":[100],"empresa":[101],"embarcacion":[41],"class_list":["entry","author-admin","post-848","elastillero","type-elastillero","status-publish","has-post-thumbnail","ano_de_fabricacion-99","astillero-el-criollo","empresa-pfluger","embarcacion-colectivas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/elastillero\/848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/elastillero"}],"about":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/types\/elastillero"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/media\/847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ano_de_fabricacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/ano_de_fabricacion?post=848"},{"taxonomy":"astillero","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/astillero?post=848"},{"taxonomy":"empresa","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/empresa?post=848"},{"taxonomy":"embarcacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/vitomartin.com\/lcdd\/wp-json\/wp\/v2\/embarcacion?post=848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}